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立体交通网络 宜宾构建内陆开放新高地

2019-03-21 15:03:29

来源:宜宾日报

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建设中的成贵铁路宜宾西站及站前广场。记者 曾朗 摄

  千古百业兴,先行在交通。随着成贵铁路、成自宜高铁,成都至宜宾、仁寿至沐川至新市高速公路、宜宾港志城作业区3个1000吨级散货泊位完成主体工程建设、宜宾新机场建设等重点项目的快速推进,构建起滨江环线、搭建出快速通道骨架,织就了万余公里农村公路网,“铁公水空”的立体交通体系配套已崭露头角。

  宜宾区位优势明显,有水陆空铁立体式交通网络,是全国63个综合交通枢纽、50个铁路枢纽城市和66个区域级流通节点城市之一。

  宜宾市委五届七次全会提出,要紧紧围绕加快建成全国性综合交通枢纽,在推进交通互联互通上实现新突破。继续实施三年交通大会战,加快铁路建设、加快公路建设、加快水运建设、加快航空建设、加快空港口岸建设。

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试运行的高速列车通过成贵铁路金沙江公铁两用特大桥。 记者 曾朗 摄

  2013年12月正式开工的成贵高铁,被称为“世界第一条山区高速铁路”。这条从成都到贵阳的铁路客运专线,全长约632.6公里,总投资约780亿元,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。成贵铁路四川段开通运营后,将结束宜宾没有动车的历史,也将是四川省南向最快捷的铁路出海大通道。

  2018年6月28日,北部湾港——宜宾集装箱海铁联运班列首发。这趟海铁联运班列的开通成为四川出海运距最短铁路班列,全程1305公里,堪称目前四川南向出海最便捷的铁路通道。

  2018年12月21日,成自宜高速铁路自宜段誓师大会举行。作为国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分的成自宜高铁,也是全省南向开放的重要动脉。

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